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2016通訊大賽即將在11月14日決賽，看好物聯網及5G未來發展前景，今年吸引聯發科、鴻海、廣達、仁寶、中華電、遠傳等多家重量級電子與電信大廠贊助力挺。

有「通訊奧斯卡」稱號的行動通訊大賽，今年共分為智慧城市應用服務、聯發科物聯網開發、4G╱5G智慧終端裝置天線、以及SDN╱NFV等共四組競賽，廣邀校園學子、新創團隊與maker參賽，共同為產業創新注入新動能，國內重量級企業也視之為培育新創團隊及人才的搖籃。

為了布局5G市場，鴻海、聯發科、廣達、仁寶等多家重量級電子大廠，今年鎖定贊助4G╱5G天線組。聯發科再度釋出MediaTek LinkIt公版平台，提供本土新創團隊、學生、新創公司在平台上研發各項穿戴裝置及物聯網軟硬體產品。

中華電信及遠傳電信則以挖掘智慧城市領域優秀的新創團隊為主，希望藉此挖掘優秀的新創團隊及人才。

中華電信為了提前卡位5G市場，已由中華電信研究院著手研發小型基站（Small Cell），毫米波（mmWave）、多輸入多輸出（MIMO）、軟體定義網路（SDN）、機器類型通訊（MTC）等多項與5G終端應用相關的技術以及終端通訊產品，在這次2016年通訊大賽上，中華電信也以「特別獎」全力贊助SDN組的新創團隊，有意從中尋找新創好手。

經濟部通訊產業推動小組認為，台灣在資通訊產業的優勢，足以在全球5G市場搶下極大的商機，尤其5G時代來臨時，將帶動物聯網產業爆發成長，台灣在感知產品、小型基站、半導體，5G終端產品需求的晶片、感測器、智慧手機等產品都有機會搶下龐大商機，新創團隊的點子適可以為傳統ICT產業激盪出不少創意。

經濟部指出，目前入圍智慧城市組的新創團隊共有36隊，聯發科物聯網開發組共入圍約30隊，SDN組約10隊左右，天線組也有10隊左右，14日總決賽時，每一組預估錄取4～5組左右不等，今年參賽團隊中，學生、新創團隊的參賽比例約8：2，顯示愈來愈多學生或校園精英投入新創市場。

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台灣今年被迫缺席國際民航組織ICAO大會，讓台灣因此無法獲得ICAO第一手國際飛航安全資訊。對此，交通部民航局長林國顯今天(27日)在立法院交通委員會答詢時表示，民航局會透過各種管道取得與國際同步的資訊，以維護台灣以及國際的飛航安全。

台灣管轄的台北飛航情報區是東亞航線樞紐，統計去年就有153萬架次民航機通過，空中運輸旅客高達5,800多萬人次。不過今年台灣卻因為兩岸政治因素的干擾，被迫缺席ICAO大會。

對此，立委鄭天財27日在立法院交通委員會質詢百貨公司民航局長林國顯，是否確如陸委會發言人邱垂正日前所言，台灣將因此無法直接獲得ICAO國際飛航安全資訊，導致我方民航局必須加倍努力，才能獲得ICAO修正的國際航空標準與資訊？

林國顯答詢表示，確實如此，但民航局將透過各種管道來取得與國際同步的資訊。林國顯說：『(原音)我們現在就是，第一個當然我們自己跟其他4個周邊的飛航情報區有定期的會議，那我們是透過每一年跟他們做雙邊的會談跟協商，他們會把一些資訊給我們，那有任何變動，他們也會隨時跟我們反應；那另外我們在譬如說，下個月在杜拜有個飛安年會，那我們也會組團去參加，盡量吸取相關的資料；那各個國家來跟我們接洽的時候，我們會跟他們徵詢。所以透過各種管道來取得各種資訊。』

此外，備詢的飛航安全委員會主任委員黃煌煇也表示，只要跟飛安有關的國際會議，不管是學術界或協會舉辦的，飛安會都有派員參加，以獲得與國際同步的飛安資訊。

不過，多名立委仍督促飛安會應主動在各種國際場合，主張台灣加入ICAO的必要性，才能確實與國際共同維護安全無縫的天空。

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